ยางรถยนต์ของคุณเสื่อมหรือยัง? วิธีเช็กสภาพยางเบื้องต้น

มองหาร่องยางที่มี “แท่งนูนเล็กๆ” อยู่ในร่องลึกของยาง เรียกว่า TWI (Tread Wear Indicator)

หากดอกยางสึกจนระดับเดียวกับแท่งนี้ = ควรเปลี่ยนยางทันที

ลองใช้นิ้วจิกเบาๆ หากรู้สึกว่า “แข็งมาก” หรือ “ไม่คืนรูป” = ยางเสื่อมแล้ว

ยางที่ดีควรจะยังนิ่มพอประมาณ ยืดหยุ่นได้

ยางบวม: มักเกิดจากโครงสร้างภายในเสียหาย อาจระเบิดได้เมื่อวิ่งเร็ว

รอยแตกที่แก้มยาง: แม้เล็กน้อยก็ไม่ควรมองข้าม

รอยบาดลึก: โดยเฉพาะถ้ามองเห็นชั้นผ้าใบข้างใน

ศูนย์ล้อไม่ตรง

โช้คอัพเสื่อม

น้ำหนักไม่สมดุล

บนแก้มยางจะมีตัวเลข 4 หลัก เช่น “2319”

• 23 = สัปดาห์ที่ผลิต (สัปดาห์ที่ 23)

• 19 = ปีที่ผลิต (ปี 2019)

Radial (เรเดียล): นิยมที่สุด โครงสร้างแข็งแรง ทนความร้อนดี เหมาะสำหรับความเร็วสูง

Bias (ไบแอส): เนื้อยางนุ่มกว่า ทนการกระแทกดี แต่วิ่งเร็วไม่ดีเท่าเรเดียล

ยางทั่วไป (Standard): เหมาะใช้ประจำวัน

ยางประหยัดน้ำมัน (Eco): แรงต้านต่ำ ประหยัดน้ำมัน

ยางสปอร์ต (Performance): ยึดเกาะดี เข้าโค้งมั่นใจ

ยางลุย (All Terrain / Mud Terrain): ใช้ทางฝุ่น/ออฟโรด

ยาง Run Flat: วิ่งได้แม้ยางรั่ว ปลอดภัยแต่ราคาสูง

✅ ตรวจลมยางทุกเดือน หรือก่อนออกเดินทางไกล

✅ สลับยางหน้าหลังทุก 10,000 กม.

✅ ตั้งศูนย์ ถ่วงล้อเป็นประจำ

✅ ขับด้วยความเร็วเหมาะสม หลีกเลี่ยงขอบฟุตบาท หลุมบ่อ

✅ ไม่จอดรถตากแดดนานๆ เพราะทำให้ยางแข็ง

✅ ทำความสะอาดหน้ายาง ล้างฝุ่น เศษหินที่ติดร่องดอก

เบรกไม่อยู่

เหินน้ำ

ยางระเบิดขณะขับ

รถเสียการควบคุม

อย่าดูแค่ “ราคา” ให้ดูรวมถึงประสิทธิภาพการเกาะถนน และการใช้งานที่เหมาะกับตนเอง

ใช้ยางยี่ห้อเดียวกันทั้ง 4 เส้นเพื่อสมดุล

หากจำเป็นต้องเปลี่ยนแค่ 2 เส้น ควรใส่เส้นใหม่ไว้ด้านหลัง